AIP PORTUGAL (MADEIRA AND AZORES)(secção AD-2.LPPM)Válido desde 22 FEB 2024

LPPM — PORTIMÃO

Nota: As seguintes secções são intencionalmente deixadas em branco: AD-2.6, AD-2.7, AD-2.11, AD 2.14, AD-2.15, AD-2.16, AD-2.19, AD-2.20 e AD-2.21.

LPPM AD 2.1 Nome e indicador de lugar do aeródromo

LPPM — PORTIMÃO

LPPM AD 2.2 Dados geográficos e administrativos de aeródromo

1	Ponto de referência do aeródromo (ARP) e localização	LAT: 370858N LONG: 0083502W
2	Direção e distância do ponto de referência do aeródromo (ARP) ao centro da localidade que o aeródromo serve	5 KM (2.7 NM) W de Portimão
3	Elevação do aeródromo e temperatura de referência	1 M (5 FT) / 31.4°C
4	Ondulação do geóide na posição de elevação do aeródromo	NOT AVBL
5	Declinação magnética (data) / variação anual	01° W (2022) / 0.17° decrescente
6	Operador do aeródromo, endereço, telefone, fax, endereço de correio eletrónico e AFS	Câmara Municipal de Portimão Tel: +351 282 470 700 Fax: +351 282 470 792 Email: geral@cm-portimao.pt AD Tel: +351 282 480 360 AD Fax: +351 282 495 942 AD Email: aerodromo@cm-portimao.pt AFIS Tel: +351 282 480 360 AFIS Fax: +351 282 495 942 AFIS Email: afis@cm-portimao.pt Diretor AD Tel: +351 925 947 830 Email: direccao.aerodromo@cm-portimao.pt
7	Tipos de tráfego autorizado (IFR/VFR)	VFR
8	Observações	Operação com ultraleves, sujeita a autorização

LPPM AD 2.3 Horas de funcionamento

1	Operador do aeródromo	Aeródromo: 08:00-20:00 LMT ou SS, o que ocorrer primeiro Administração do AD: 08:00-20:00 LMT
2	Alfândega e imigração	NIL
3	Saúde e saneamento	NIL
4	Gabinete de informação AIS	NIL
5	Gabinete de reporte ATS (ARO)	NIL
6	Gabinete de informação MET	NIL
7	ATS	08:00-20:00 LMT - AFIS
8	Abastecimento	09:00-18:00 LMT Fora deste horário PPR 24HRS para: TEL: +351 282 098 058 Email: aeroalgarvefuel@gmail.com
9	Assistência	0800-2000 LMT A pedido através do tel: +351 932956922
10	Segurança	H24
11	Remoção de gelo	NIL
12	Observações	Operação do AD entre SR-08:00 LMT e 20:00 LMT-SS PPR de, pelo menos, 24 HRS através do contacto telefónico do AFIS.

LPPM AD 2.4 Serviços e instalações de assistência

1	Instalações para transporte de carga	NIL
2	Tipos de combustível e óleo	AVGAS 100LL, JET A1 e W100
3	Instalações de abastecimento e respectiva capacidade	NIL
4	Instalações de remoção de gelo	NIL
5	Espaço de hangar para aeronaves visitantes	1- 232 M² (16 Mx14.5 M); porta 13.5 Mx3.25 M 2- 270 M² (15 Mx18 M); porta 17 Mx8 M 3- 600 M² (30 Mx20 M); porta 16 Mx4 M 4- 600 M² (30 Mx20 M); porta 18 Mx7 M 5- 600 M² (30 Mx20 M); porta 16.5 Mx5 M
6	Instalações para reparação de aeronaves visitantes	NIL
7	Observações	NIL

LPPM AD 2.5 Instalações de passageiros

1	Hotéis no aeródromo ou imediações	Penina, Alvor, Montes de Alvor, Portimão
2	Restaurantes no aeródromo ou imediações	Aeródromo, Penina, Alvor, Montes de Alvor e Portimão
3	Possibilidades de transporte	Autocarros, táxi e rent-a-car
4	Instalações médicas	Portimão e Alvor
5	Agência bancária e posto dos correios no aeródromo ou imediações	Alvor e Portimão
6	Posto de turismo	NIL
7	Observações	NIL

LPPM AD 2.6 Serviço de salvamento e combate a incêndios

1	Categoria do aeródromo no combate a incêndios	CAT 2 de SLCI - disponibilizando SBA (permanente) A pedido: CAT 5 de SLCI - disponibilizando SBSLCI
2	Equipamento de salvamento	NIL
3	Capacidade de remoção de aeronave fora de serviço	NIL
4	Observações	NIL

LPPM AD 2.8 Placas de estacionamento, caminhos de circulação e dados de localização/posições de verificação

1	Placas de estacionamento	Designação	Superfície		Resistência
		NIL	ASPH		NIL
2	Caminhos de circulação	Designação	Largura	Superfície	Resistência
		NIL	20 M	NIL	NIL
3	Pontos de verificação dos altímetros	Localização		Elevação
		NIL		NIL
4	Localização dos pontos de verificação do VOR	NIL
5	Posição dos pontos de verificação do INS	NIL
6	Observações	Dimensões da placa de estacionamento 154 Mx45 M Dimensões do caminho de circulação 53 Mx20 M

LPPM AD 2.9 Sistema de controlo e orientação do movimento de superfície e marcações

1	Utilização de sinais de identificação das posições de estacionamento de aeronaves, linhas de orientação dos caminhos de circulação e sistema de guiamento de estacionamento visual nas posições de estacionamento de aeronaves	NIL
2	Marcações e luzes da pista e dos caminhos de circulação	Marcas da pista, designação das pistas e linha de eixo central da pista
3	Barras de stop	NIL
4	Observações	WDI não iluminado

LPPM AD 2.10 Obstáculos de aeródromo

Designação	Tipo	Posição	Elevação Altura	Marcas e Luzes	Observações
a	b	c	d	e	f
NIL	Elevação natural	NOT AVBL	50 M NOT AVBL	NIL	RWY 29 APCH DIST 700 M
NIL	Edifícios	NOT AVBL	31 M NOT AVBL	NIL	RWY 29 APCH DIST 390 M
NIL	Reservatório de água	NOT AVBL	NOT AVBL	NIL	DIST 1310 M RWY 29 (293°) (na Bemposta)
NIL	Outro	NOT AVBL	3.3 M NOT AVBL	NIL	RWY 29 APCH Talude DIST 100 M
NIL	Vedação	NOT AVBL	2 M NOT AVBL	NIL	RWY 29 APCH DIST 27 M

LPPM AD 2.12 Características físicas da pista

Designações	Azimute verdadeiro	Dimensões das pistas (M)	Resistência do pavimento (PCN) e superfície das pistas e áreas de paragem	Coordenadas da soleira Coordenadas fim de pista Ondulação do Geóide	Elevação da soleira e maior elevação da zona de toque de uma pista de aproximação de precisão	Declive das pistas e áreas de paragem (SWY)
1	2	3	4	5	6	7
11	NOT AVBL	860x27	PCN 37/F/C/W/T ASPH	THR 370901.89N 0083518.68W	THR 1 M	NIL
29	NOT AVBL	860x27	PCN 37/F/C/W/T ASPH	THR 370854.47N 0083449.09W	THR 1 M	NIL

Designações	Dimensões SWY (M)	Dimensões CWY (M)	Dimensões das faixas (M)	RESA (M)	OFZ	Observações
1	8	9	10	11	12	13
11	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL
29	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	THR RWY 29 Deslocada 90 M

LPPM AD 2.13 Distâncias declaradas

Designador da pista	TORA (M)	TODA (M)	ASDA (M)	LDA (M)	Observações
1	2	3	4	5	6
11	770	770	860	860	NIL
29	860	860	860	770	NIL

LPPM AD 2.17 Espaço aéreo dos serviços de tráfego aéreo

1	Designação do espaço aéreo e coordenadas geográficas dos limites laterais	Portimão ATZ: 371301N 0083841W - 371038N 0082908W - 370523N 0083112W - 370746N 0084045W - 371301N 0083841W
2	Limites verticais	SFC/1000 FT
3	Classificação do espaço aéreo	G
4	Indicativo de chamada ATS / Língua(s)	PORTIMÃO INFORMAÇÃO / PT, EN
5	Altitude de transição	4000 FT
6	Horário de aplicabilidade	A ativação da ATZ está sujeita às horas de operação do AFIS, em coordenação com o ACC de Lisboa
7	Observações	Todas as aeronaves a operar na ATZ (incluindo ULM) estão sujeitas às seguintes condições: Comunicações bilaterais; Submissão de FPL.

LPPM AD 2.18 Instalações de comunicação dos serviços de tráfego aéreo

Designação do Serviço	Indicativo de Chamada	Canais	Período de funcionamento	Observações
1	2	3	4	5
AFIS	PORTIMÃO INFORMAÇÃO	122.005 MHZ	08:00-20:00 LMT	Cobertura: 15 NM Tipo Emissão: A3E
Faro TWR	FARO TWR	120.755 MHZ	H24	NIL
Faro APP	FARO APCH	119.405 MHZ	H24	NIL

LPPM AD 2.22 Procedimentos de voo

É obrigatória a submissão de Plano de Voo ao ATS de Faro antes da partida, respeitando os seguintes tempos:

Voos VFR espaço aéreo nacional - 30 MIN antes ETD
Voos VFR espaço aéreo Schengen - 60 MIN antes ETD
Voos IFR 60 MIN antes ETD
Não são permitidos VFR nocturnos

Superfície de aproximação perfurada pelo terreno e outras construções. As operações de voo nas proximidades do aeródromo deverão efectuar-se apenas quando se verifiquem boas condições de visibilidade. A colocação de motor em marcha deve ser solicitada previamente ao prestador de serviços de tráfego aéreo de Portimão. A rolagem e descolagem não é permitida sempre que uma atividade de paraquedismo esteja a decorrer no aeródromo de Portimão. A entrada na ATZ de Portimão está condicionada durante o decorrer da atividade de paraquedismo.

Transferência de Comunicações e Responsabilidade

Aeronaves com destino a LPPM em contacto com TWRFAR

As aeronaves com destino a LPPM serão autorizadas a abandonar as frequências de Faro APP/Faro TWR e contactar Portimão AFIS, nas condições:

Regras VFR - Após o reporte (ou confirmação Radar) de qualquer um dos pontos geográficos ou abeam: Carvoeiro, Silves, Caldas de Monchique, Barragem da Bravura/Odiáxere, Lagos (ver Carta de Aproximação Visual);
Regras IFR - boas condições meteorológicas:
- Descida inicial para o MSA (5000 FT);
- Piloto reporta VFR e continua a descida, ou;
- Piloto reporta contacto visual com AD e com autorização de aproximação visual.
Regras IFR - condições meteorológicas adversas:
- Voa para o último ponto da sua rota IFR e desce para uma altitude de segurança;
- Autorizado a um procedimento de aproximação por instrumentos, publicado para LPFR, de maneira a encontrar condições que o permitam voar VFR até LPPM AD.

Em alternativa as aeronaves poderão ser autorizadas a descer para as altitudes mínimas do setor (raio de 25 NM do DVOR/DME “VFA”).

Aeronaves com saída de LPPM

As aeronaves que descolem de LPPM deverão contactar Faro APP (ou Faro TWR quando previamente acordado) ao abandonarem o circuito de tráfego ou até um dos pontos geográficos ou abeam Carvoeiro, Silves, Caldas de Monchique, Barragem da Bravura/Odiáxere e Lagos definidos como pontos de transferência de comunicações e responsabilidade, a uma altitude máxima de 1000 FT AGL.

Aeronaves cujo nível de cruzeiro seja superior a FL 055, devem ser coordenadas com Faro TWR.

NOTA: Em função do tráfego e quando previamente coordenado pela torre de Faro com o Aeródromo de Portimão e o ACC de Lisboa:

O tráfego a sair de LPPM, cuja rota determine a passagem para o ACC de Lisboa pode ser dispensado de contactar Faro APP;
O tráfego com destino a LPPM pode ser dispensado de contactar Faro APP, contactando diretamente o Aeródromo de Portimão.

Aeronaves em voo local

As aeronaves em voo local e área circunvizinha que não ultrapassem os pontos de transferência de responsabilidade, acima definidos, e altitude máxima de 1000 FT AGL (limite inferior da TMA), devem manter contacto permanente com o AFIS de Portimão.

Sobrevoos em contacto com TWRFAR

As aeronaves em sobrevoo VFR na vizinhança de LPPM, a uma altitude inferior a 2000 FT AGL, deverão ser instruídas por Faro APP ou Faro TWR a contactar o AFIS de Portimão, para informação de tráfego; Após passagem na área de Portimão, o AFIS deverá de novo instruir as aeronaves para contactarem Faro APP ou Faro TWR. Se se verificarem as condições da NOTA acima (Parágrafo - Aeronaves com saída de LPPM) poderão ser transferidas directamente para ACC LIS.

Procedimentos de Coordenação de Emergência

Em caso de voo de apoio a uma emergência médica ou outra, na impossibilidade de envio do FPL para o ARO de Faro, a aeronave que pretenda descolar de LPPM deverá introduzir o código SSR 7000 e contactar Faro APP/TWR, quando instruído pelo AFIS, não devendo subir acima dos 1000 FT AGL. A aeronave, ao estabelecer contacto com a Faro TWR, deverá fornecer os dados do AFIL que serão retransmitidos ao ARO de Faro para processamento. O AFIS de LPPM, directamente ou através do piloto responsável pela operação da aeronave, coordenará com Faro TWR (Tel: 289 894 137 ou 289 894 163) com a antecedência possível, as operações integradas de emergência, de fogos ou outras que impliquem uma ou mais aeronaves.A Faro TWR apoiará, na medida do possível, as operações de combate a fogos florestais ou outras situações de emergência. As actividades de trabalho aéreo (e.g. paraquedismo, fotografia aérea, reportagens televisivas, reboque de mangas publicitárias), que as aeronaves com origem em LPPM pretendam desenvolver, deverão ser previamente coordenadas pelo AITA, com a Faro TWR.É obrigatório o uso de rodas por parte dos helicópteros para entrar na plataforma onde é feito o abastecimento de combustível.É obrigatório o uso de coletes reflectores para quem circula na placa de estacionamento.

LPPM AD 2.23 Informações complementares

Atividades potencialmente perigosas:
Paraquedismo

Ver ENR-5.5 Desportos aeronáuticos e atividades recreativas.

LPPM AD 2.24 Cartas aeronáuticas relativas a um aeródromo

Nome	Página
Carta de Aeródromo
Carta de Aeródromo	../graphics/eAIP/LP_AD_2_LPPM-ADC_pt.pdf
Carta de Aproximação Visual
Carta de Aproximação Visual	../graphics/eAIP/LP_AD_2_LPPM-VAC_pt.pdf