AIP PORTUGAL (MADEIRA AND AZORES)(secção AD-2.LPVL)Válido desde 20 MAR 2025

LPVL — VILAR DE LUZ/MAIA

Nota: As seguintes secções são intencionalmente deixadas em branco: AD-2.7, AD-2.11, AD-2.14, AD-2.15, AD-2.16, AD-2.17, AD-2.19, AD-2.20 e AD-2.21.

LPVL AD 2.1 Nome e indicador de lugar do aeródromo

LPVL — VILAR DE LUZ/MAIA

LPVL AD 2.2 Dados geográficos e administrativos de aeródromo

1	Ponto de referência do aeródromo (ARP) e localização	LAT: 411645N LONG: 0083102W
2	Direção e distância do ponto de referência do aeródromo (ARP) ao centro da localidade que o aeródromo serve	1 KM E de Vilar de Luz 10 KM NE da Maia
3	Elevação do aeródromo e temperatura de referência	236 M (773 FT) / NOT AVBL
4	Ondulação do geóide na posição de elevação do aeródromo	NOT AVBL
5	Declinação magnética (data) / variação anual	03° W (2013) / 0.13° decrescente
6	Operador do aeródromo, endereço, telefone, fax, endereço de correio eletrónico e AFS	Câmara Municipal da Maia Tel: +351 229 408 600 AD Fax: +351 229 684 129 AD E-mail: [email protected] AD OPS Tel: +351 229 691 759/939 044 039 AD OPS E-mail: [email protected] Diretor AD Tel: +351 938 707 012 E-mail: [email protected] Diretor adjunto Tel: +351 935 700 148 Email: [email protected]
7	Tipos de tráfego autorizado (IFR/VFR)	VFR
8	Observações	MTOM ≤ 5700 KG Aviação geral, serviços aéreos regulares e não regulares, combate a incêndios, emergência médica e busca e salvamento. Operação com ultraleves - para aeronaves com capacidade de comunicações bilaterais

LPVL AD 2.3 Horas de funcionamento

1	Operador do aeródromo	Inverno: 0800-1800 LMT Verão: 0800-2000 LMT
2	Alfândega e imigração	NIL
3	Saúde e saneamento	NIL
4	Gabinete de informação AIS	NIL
5	Gabinete de reporte ATS (ARO)	NIL
6	Gabinete de informação MET	NIL
7	ATS	NIL
8	Abastecimento	NIL
9	Assistência	NIL
10	Segurança	Guarda de aeródromo
11	Remoção de gelo	NIL
12	Observações	Outros períodos entre SR/SS: aeronaves baseadas no AD, sujeitas a PPR de 24HR ao Diretor do AD.

LPVL AD 2.4 Serviços e instalações de assistência

1	Instalações para transporte de carga	NIL
2	Tipos de combustível e óleo	AVGAS 100LL, óleo hidráulico e de lubrificação
3	Instalações de abastecimento e respectiva capacidade	NIL
4	Instalações de remoção de gelo	NIL
5	Espaço de hangar para aeronaves visitantes	1- 400 M² (20 Mx20 M); porta 15 Mx5 M 2- 520 M² (26 Mx20 M); porta 15 Mx5 M 3- 680 M² (34 Mx20 M); porta 15 Mx5 M
6	Instalações para reparação de aeronaves visitantes	NORTÁVIA (Part 145)
7	Observações	NIL

LPVL AD 2.5 Instalações de passageiros

1	Hotéis no aeródromo ou imediações	Maia e Porto
2	Restaurantes no aeródromo ou imediações	Maia, Porto e Vilar de Luz
3	Possibilidades de transporte	Táxis: +351 915 223 926
4	Instalações médicas	Porto
5	Agência bancária e posto dos correios no aeródromo ou imediações	S. Romão, Maia e Ermesinde
6	Posto de turismo	NIL
7	Observações	NIL

LPVL AD 2.6 Serviço de salvamento e combate a incêndios

1	Categoria do aeródromo no combate a incêndios	CAT 2 de SLCI (SBA)
2	Equipamento de salvamento	NIL
3	Capacidade de remoção de aeronave fora de serviço	NIL
4	Observações	NIL

LPVL AD 2.8 Placas de estacionamento, caminhos de circulação e dados de localização/posições de verificação

1	Placas de estacionamento	Designação	Superfície		Resistência
		E W	ASPH		NIL
2	Caminhos de circulação	Designação	Largura	Superfície	Resistência
		A B C D	13 M 20 M 20 M 30 M	ASPH	NIL
3	Pontos de verificação dos altímetros	Localização		Elevação
		NIL		NIL
4	Localização dos pontos de verificação do VOR	NIL
5	Posição dos pontos de verificação do INS	NIL
6	Observações	Dimensões da placa de estacionamento E - 130 Mx30 M (reservada para operadores baseados no aeródromo) Dimensões da placa de estacionamento W - 150 Mx75 M Dimensões do caminho de circulação A - 250 Mx13 M Dimensões do caminho de circulação B - 25 Mx20 M Dimensões do caminho de circulação C - 50 Mx20 M Dimensões do caminho de circulação D - 50 Mx30 M

LPVL AD 2.9 Sistema de controlo e orientação do movimento de superfície e marcações

1	Utilização de sinais de identificação das posições de estacionamento de aeronaves, linhas de orientação dos caminhos de circulação e sistema de guiamento de estacionamento visual nas posições de estacionamento de aeronaves	NIL
2	Marcações e luzes da pista e dos caminhos de circulação	Marcas de pista, designação das pistas e linha de eixo central da pista
3	Barras de stop	NIL
4	Observações	WDI não iluminado

LPVL AD 2.10 Obstáculos de aeródromo

Designação	Tipo	Posição	Elevação Altura	Marcas e Luzes	Observações
a	b	c	d	e	f
NIL	Cabos de alta tensão	NOT AVBL	NOT AVBL	NIL	Transversal na final curta RWY 34

LPVL AD 2.12 Características físicas das pistas

Designações	Azimute verdadeiro	Dimensões das pistas (M)	Resistência do pavimento (PCN) e superfície das pistas e áreas de paragem	Coordenadas da soleira Coordenadas fim de pista Ondulação do Geóide	Elevação da soleira e maior elevação da zona de toque de uma pista de aproximação de precisão	Declive das pistas e áreas de paragem (SWY)
1	2	3	4	5	6	7
16	NOT AVBL	1309x29	ASPH	THR 411658.20N 0083110.36W	THR 236 M (773FT)	NIL
34	NOT AVBL	1309x29	ASPH	THR 411619.96N 0083046.01W	THR 227 M (745 FT)	NIL

Designações	Dimensões SWY (M)	Dimensões CWY (M)	Dimensões das faixas (M)	RESA (M)	OFZ	Observações
1	8	9	10	11	12	13
16	NIL	NIL	1429x80	NIL	NIL	NIL
34	NIL	NIL	1429x80	NIL	NIL	NIL

LPVL AD 2.13 Distâncias declaradas

Designador da pista	TORA (M)	TODA (M)	ASDA (M)	LDA (M)	Observações
1	2	3	4	5	6
16	1309	1309	1309	1309	NIL
34	1309	1309	1309	1309	NIL

LPVL AD 2.18 Instalações de comunicação dos serviços de tráfego aéreo

Designação do serviço	Indicativo de chamada	Canais	Período de funcionamento	Observações
1	2	3	4	5
Estação Aeronáutica	MAIA RÁDIO	122.405 MHZ	HO	Cobertura: 10 NM Tipo de emissão: A3E

LPVL AD 2.22 Procedimentos de voo

Dada a proximidade da CTR e da TMA do Porto devem ser observados os seguintes procedimentos:

Partida:

Qualquer voo que pretenda evoluir no espaço aéreo controlado, deverá:

Escutar previamente o ATIS do Porto (FREQ 124.305 MHZ ou Tel: 229 408 074).
Efetuar contacto prévio com a APP do Porto (FREQ 120.910 MHZ ou outra se difundida pelo ATIS).
Cumprir as instruções do ATC.

Nota: Até ser estabelecido contacto com a APP do Porto, as aeronaves devem manter-se em espaço aéreo não controlado (i.e. mantendo-se no circuito do aeródromo ou evoluindo para as rotas VFR estabelecidas).

Aproximação:

Qualquer voo que pretenda evoluir em espaço aéreo controlado deverá estar em contacto com a APP do Porto (FREQ 120.910 MHZ ou outra, se difundida pelo ATIS).

Quando em espaço aéreo não controlado ou se instruído pelo APP do Porto, monitorizar a frequência do aeródromo devendo as aeronaves, de acordo com a sua posição, evoluir do seguinte modo:

Aeronaves vindas de este:

Entrada nos pontos significativos VALONGO - PAÇOS DE FERREIRA - SANTO TIRSO.
Prosseguir para o ponto ECHO (411653N 0082802W, RDL 090°/10 NM DVOR/DME PRT) onde deve atingir os 1500 FT QNH.
Passar à vertical do aeródromo no rumo (MAG) 270°, a manter 1500 FT QNH e entrar no vento cauda direito da RWY 16 ou vento cauda esquerdo da RWY 34.

Aeronaves vindas de oeste:

Entrada nos pontos significativos PONTE DO FREIXO - MAIA - MONTE DE S. GENS .
Prosseguir para o ponto WHISKEY (411546N 0083202W, RDL 101°/7 NM DVOR/DME PRT) onde deve atingir os 1500 FT QNH.
Entrar diretamente na perna base esquerda da RWY 34 ou vento cauda direito da RWY 16.

LPVL AD 2.23 Informações complementares

Atividades potencialmente perigosas:

Paraquedismo Atividade na vizinhança do aeródromo. As aeronaves que apoiam esta atividade efetuarão coordenação prévia com o Diretor do AD e APP do Porto. Após a descolagem deverão manter coordenação com APP do Porto e o aeródromo.

Ver ENR-5.5 Desportos aeronáuticos e atividades recreativas.

LPVL AD 2.24 Cartas aeronáuticas relativas a um aeródromo

Nome	Página
Carta de Aeródromo
Carta de Aeródromo	../graphics/eAIP/LP_AD_2_LPVL-ADC_pt.pdf
Carta de Aproximação Visual
Carta de Aproximação Visual	../graphics/eAIP/LP_AD_2_LPVL-VAC_pt.pdf